1973年 第一代帕萨特编号PASSAT MK1（PASSAT B1）

大众Passat30年辉煌发展史
1973年 第一代帕萨特编号PASSAT MK1（PASSAT B1）
1981年 第二代帕萨特（PASSAT B2)（桑塔纳系列车型）
1988年 第三代帕萨特（PASSAT B3）
1993年 第四代帕萨特（PASSAT B4）
1996年 第五代帕萨特（PASSAT B5）
2005年 第六代帕萨特（PASSAT B6）
大众技术名词解释

    第一代帕萨特编号PASSAT MK1（PASSAT B1），1973年第一代帕萨特在北美和欧洲，随后在1974年在巴西市场上市。但是在北美使用的名字为Dasher，而帕萨特（PASSAT）是在欧洲的名字，当时只有2门和4门车型，1974年推出了5门掀背版，到1981年第二代帕萨特推出时，帕萨特B1 共推出5款车型。囊括了当时主流家用车款式。

『帕萨特B1 5门掀背版』

    动力方面，帕萨特B1刚推出时搭载2种排量的4缸汽油发动机，1.3L发动机最大功率54马力（40kW）和1.5L最大功率74马力55kW,配备4速手档和3速自动变速箱，随后大众又推出了一款帕萨特B1高性能版TS，搭载1.5L发动机4缸单顶置凸轮轴发动机，最大功率85马力。0-100km/h用时只需12秒，最高时速169km/h，这样的成绩在当时算是中级车非常不错的成绩。

『帕萨特B1 5门旅行版』

    1977年秋天，大众对1.5L发动机气门座进行了强化，排量扩大到了1.6L，动力较1.5L有了提高。1978年7月，为了满足欧洲市场对柴油车的需要，第一台搭载柴油机的帕萨特面市，来自高尔夫的1.5L柴油发动机，最大功率49马力（37kW）。 帕萨特B1，是大众第一款抛弃了缺乏耐用性和稳定性的后驱风冷发动机，而使用前轮驱动水冷发动机的车型，标志着大众汽车的车辆耐用度和安全性达到了新的高度。

    1981年，第一代帕萨特生命周期完结。在8年间，销量并不多，但是却为大众今后的中级车发展打下了坚实的基础。

    简评：实际上按照当时的市场环境，第一代PASSAT并不算是一款成功地车型，大众甲壳虫和高尔夫的光环掩盖了几乎所有产品的光芒，但是大众并没有就此止步，凭借车科技创新的理念通过第一代车型的技术积累为之后的车型奠定了坚实的基础。

大众Passat30年辉煌发展史
1973年 第一代帕萨特编号PASSAT MK1（PASSAT B1）
1981年 第二代帕萨特（PASSAT B2)（桑塔纳系列车型）
1988年 第三代帕萨特（PASSAT B3）
1993年 第四代帕萨特（PASSAT B4）
1996年 第五代帕萨特（PASSAT B5）
2005年 第六代帕萨特（PASSAT B6）
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